اقتصاد شهر خلاق؛ راهی برای برون رفت از مشکلات فعلی

دبیرکل انجمن اقتصاد شهری ایران گفت: در اقتصاد شهری خلاق، درآمدهای مبتکرانه پرداخت می‌شود تا بتوان شهر را به نحوی اداره کرد که شهروندان اصیل از حداکثر رفاه برخوردار باشند و مهاجران نیز هزینه‌های استفاده از ظرفیت‌های شهر را بیشتر از هزینه شهروندان ثابت پرداخت کنند.

سید محسن طباطبایی در گفت‌وگو با خبرنگار ایمنا در زمینه مدیریت شهر بر اساس رویکردهای اقتصاد خلاق، اظهار کرد: ابتکار و تحول‌آفرینی در شهرها مستلزم شناخت جامعه از شهر است.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

همانطور که مهم است نرخ زیست پذیری شهرهای مختلف رشد پیدا کند، نرخ رفاه شهری، ساخت‌وساز و سایر نرخ‌ها باید ارتقا یابد. در اقتصاد شهری خلاق ما به دنبال مطالعه اقتصادی مناطق شهری با بهره‌گیری از شیوه‌های نوین اقتصادی و مدیریتی هستیم. یعنی شهرها با روش‌های نوین اقتصادی اداره شود و تأمین مالی نوین صورت پذیرد.

وی افزود: در تأمین مالی با رویکرد اقتصاد شهری با بهترین و کم‌هزینه‌ترین روش‌ها می‌توان شهرها را اداره کرد، در حال حاضر اداره شهرها با روش‌های ناپایدار و فروش تراکم صورت می‌گیرد و باعث بروز معضلات اجتماعی، اقتصادی و غیره می‌شود.

دبیر کل انجمن اقتصاد شهری ایران با بیان اینکه توسعه پایدار به فکر نسل آینده است، ادامه داد: به‌طور مثال بلندمرتبه سازی برای شهرها و شهروندان هزینه‌های زیادی مانند ترافیک، آلودگی هوا و غیره را ایجاد می‌کند. یکی از اتفاقات مهم در اقتصاد شهر خلاق این است که با روش‌های نوین درآمدی و تأمین مالی به توسعه پایدار دست پیدا کنیم.

طباطبایی خاطرنشان کرد: باید شهر را طوری بسازیم که بین ۲۰ تا ۵۰ و حتی ۱۰۰ سال دیگر نیز دارای معضلات عمیق نباشد و به راحتی بتوان مشکلات آن را حل کرد، اما در وضعیت فعلی که اقتصاد شهری خیلی مورد توجه نیست و از روش‌های مبتکرانه، خلاقانه و تحول آفرین استفاده نمی‌شود قطعاً اداره شهرها را با مشکل مواجه کرده است، به طور مثال کلان‌شهرهایی مثل تهران در طول روز جمعیتی بالغ بر ۱۲ میلیون دارد در حالی که جمعیت شب و ثابت آن حدود ۹ میلیون نفر است.

وی ادامه داد: در ایام پیک سال این جمعیت به دو برابر هم افزایش پیدا می‌کند و جمعیت مهاجر شهر در ساعات روز بیشتر می‌شود و باعث می‌شود شهر در ترافیک قفل شود، آلودگی جاده به وجود بیاید و معضلات مختلف اجتماعی و فرهنگی نیز به همراه داشته باشد، در واقع انضباط شهری را تحت‌الشعاع قرار می‌دهد.

دبیر کل انجمن علمی اقتصاد شهری ایران تصریح کرد: در اقتصاد شهری خلاق، درآمدهای مبتکرانه پرداخت می‌شود تا بتوان شهر را به نحوی اداره کرد که شهروندان اصیل از حداکثر رفاه برخوردار باشند و مهاجران نیز هزینه‌های استفاده از ظرفیت‌های شهر را بیشتر از هزینه شهروندان ثابت پرداخت کنند. متأسفانه این موضوع با واقعیت فاصله دارد و شهرها به‌گونه‌ای اداره می‌شوند که بی‌عدالتی بین شهروند اصیل و مردم مهاجر به وجود می‌آید یا عملاً هزینه‌های اصلی شهر مانند عوارض نوسازی، پسماند و سایر عوارض‌ها توسط شهروندان پرداخت می‌شود اما استفاده از امکانات شهر مانند اتوبوس، مترو، پارک، سینما و سایر خدمات روبنایی بیشتر توسط جمعیت مهاجر صورت می‌پذیرد. این موضوع نشان دهنده این است که ما در بحث عدالت شهری نیاز به بازنگری داریم و یکی از روش‌های آن توجه ویژه به برنامه‌ریزی عملیاتی توسعه شهر بر مبنای اقتصاد شهری خلاق و مبتکرانه است.

کد خبر 663373

منبع: ایمنا

کلیدواژه: اقتصاد شهری کرونا و اقتصاد شهری انجمن علمی اقتصاد شهری ایران اقتصاد خلاق شهر خلاق شهر مدیریت شهری کلانشهر شهرهای ايران استان ها آلودگی هوا کاهش آلودگی هوا ترافيک اقتصاد شهر شهروند کلانشهر مدیریت شهری کلانشهرهای جهان حقوق شهروندی نشاط اجتماعی فرهنگ شهروندی توسعه پایدار حکمرانی خوب اداره ارزان شهر شهرداری شهر خلاق اقتصاد شهری خلاق اقتصاد شهر

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.imna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایمنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۷۸۵۲۳۶۰ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

مجوز واردات ۲ هزار دستگاه اتوبوس برون‌شهری با عمر کمتر از پنج سال صادر شد

به گزارش خبرگزاری علم و فناوری آنا از وزارت راه و شهرسازی، محمد مخبر معاون اول رییس جمهور در بخشنامه‌ای موضوع مجاز بودن وزارت صنعت، معدن و تجارت نسبت به ثبت سفارش ۲ هزار دستگاه اتوبوس برون شهری با عمر کمتر از پنج سال و با تخفیف ۵۰ درصدی در سود بازرگانی، به منظور توسعه حمل و نقل عمومی مسافر، تنظیم بازار و ارائه خدمات بهینه به مسافران اربعین حسینی را ابلاغ کرد.

در این ابلاغیه خطاب به وزارت راه و شهرسازی، وزارت صمت، وزارت کشور، وزارت امور اقتصادی و دارایی و بانک مرکزی آمده است: هیات وزیران در جلسه ۱۴۰۳/۲/۹ به پیشنهاد مشترک وزارتخانه‌های راه و شهرسازی صنعت، معدن و تجارت و کشور و به استناد اصل یکصد و سی و هشتم قانون اساسی و در اجرای بند (ث) تبصره (۱۰) قانون بودجه سال ۱۴۰۳ کل کشور تصویب کرد:

۱- به منظور توسعه حمل و نقل عمومی مسافر، تنظیم بازار و ارایه خدمات بهینه به زائرین و مسافرین اربعین حسینی ثبت سفارش واردات (۲ هزار) دستگاه اتوبوس برون شهری با عمر کمتر از پنج سال با تایید وزارت راه و شهرسازی و تایید تامین قطعات و وجود شبکه خدمات پس از فروش توسط وزارت صنعت، معدن و تجارت و تطابق با استاندارد کارخانه سازنده در زمان ساخت خودرو مجاز است.

۲- سود بازرگانی هرگونه واردات اتوبوس که با تفیید وزارت کشور جهت جا به جایی مسافرین اربعین حسینی استفاده می‌شود مشمول پنجاه درصد (۵۰) تخفیف است. دستورالعمل نحوه اجرای این بند توسط وزارت کشور و با همکاری وزارت صنعت، معدن و تجارت تهیه و ابلاغ می‌شود.

انتهای پیام/